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天津东风卡车-天津同豪汽车销售(在线咨询)：

冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库开展的灵活性，为冷库职业的开展开发了新的渠道和空间。因而在鼓舞宣扬制作冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的遍及，以弥补货品在长途周转过程中形成的不必要丢失。

总的来说，出产集中度将会不断提高，可以预见到，将会呈现产销量占20%-30%的一些骨干企业。厢板厂和制冷机组出产企业的迅速开展，弥补了冷藏车厂的某些缺乏，避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项意图现象，对管理散、乱、差的状况起到积极作用。

东风天龙LNG牵引车

东风天龙LNG（液化）牵引车采用的驱动形式是6X4，也就是我们俗称的后八轮，随着2016年的921新政实施后，受到载重量的影响，不少6X2的后四（单拖）牵引车被提前淘汰，现在放眼望去满大街跑的也基本都是6X4牵引车了。

动力方面搭载的是潍柴380马力的发动机（WP12NG380E40），变速箱匹配的是我们熟悉的法士特手动12挡，这套动力总成在国内的重卡市场中也是十分的常见。

作为一部危险品运输车，那么在驾驶室上方熟悉的危险品字样与警示灯也成为了它的标配，有了它们的加持无论是日间还是夜间行驶都能够给交通参与者带来一定的警示作用，提高车辆的行驶安全性。

东风天龙的发展之路也是受到了“一根管”事件的影响，尽管厂家后期对其进行了改进，还是难免伤到了不少用户的心，一款车大家用久了之后，如果有了新产品，就很乐于去尝试，就这样的情况下，东风天龙的发展也逐渐被对手超越。

现在的本地运输路线上，见到解放JH6的几率更高，可以说是完全代替了当年的东风天龙，在本地区域中仅有几台老款东风天龙在运营，一个新车型的崛起总是在不经意间，在十年的时间里，本地车型的发展变化十分之大，或许是科技进步的速度太快，连驾龄20年的老司机都感觉惊诧。

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